|
В области техники мультитаскинг (multitasking) подразумевает одновременный запуск нескольких программ без потери производительности. Мультитаскинг в бизнесе – это когда один специалист решает множество разных задач. Наглядный пример мультитаскинга в повседневной жизни – вождение автомобиля – за рулем человек всегда занят одновременно несколькими делами. Но в будущем водителю придется делать гораздо больше вещей параллельно с вождением. Человеческому мозгу такая нагрузка может оказаться не под силу – на помощь придет техника.  "Ленинградский проспект стоит в обоих направлениях, многокилометровая пробка..." - такие новости вряд ли поднимут настроение, когда утром едешь на работу. Водителю остается только настроиться на дергание в почти неподвижном потоке машин и смириться с мыслью, что на работу уже не успеть. Тормоз, газ, перестроиться в другой ряд – уфф, становится жарко – уменьшить температуру, позвонить секретарше, снова тормоз и постоянно смотреть в зеркало заднего вида. В дороге у водителя много дел.
Психологи исследовательского отдела «Взаимодействие человека и машины» при BMW считают управление автомобилем классическим примером мультитаскинга. Водителю приходится не только рулить, давить на газ и тормозить. Он одновременно поправляет боковое зеркало, настраивает навигатор, ищет нужную песню в mp3-плейере, пьет, ест, разговаривает по телефону. Типичный покупатель автомобиля класса премиум, может быть, и сможет гонять по улицам как реактивный самолет, но, как и у всех людей, его возможности заниматься сразу несколько делами ограничены. Доведенные до автоматизма действия, которые совершаются почти подсознательно, например, выровнять скорость или включить поворотник, даются легко. Но когда задача требует большей концентрации, может произойти наложение нескольких дел – возрастает опасность несчастного случая. Мозговая активность в этот момент не может повыситься намного. Это уже продемонстрировали ученые из Университета Карнеги (Carnegie Mellon University) в Питтсбурге в специальном исследовании мультитаскинга. Восемнадцати добровольцам было предложено выполнить одновременно две сложные задачи: проверить, верно ли, предложенное им высказывание, и одновременно решить, можно ли по-новому позиционировать трехмерный объект. Одно за другим Исследования мозга при помощи магнитно-резонансной томографии показали, что справиться с обеими задачами можно только, значительно проиграв в скорости и точности. Мультитаскинг стóит времени и мозговых ресурсов, хотя возможно выполнять два дела одновременно, это будет связано с высокими издержками. Мы созданы, чтобы фокусировать свое внимание. 
Само управление автомобилем – настоящий мультитаскинг, но второстепенные задачи выполняются поочередно Но как в таком случае водителю удается одновременно перестраиваться в соседний ряд и инструктировать секретаршу? Психологи транспорта делают различие между первоочередной задачей по управлению автомобилем, вторичными задачами вроде настройки кондиционера и т.н. третичными задачами – слушать музыку, есть или разговаривать. Не все это делается одновременно. Большинством этих дел водитель занимается, когда позволяет ситуация на дороге. Если вдруг впереди выскакивает машина, он откладывает поиск радиостанции до лучших времен и реагирует на дорогу. Водитель переключается на второстепенные задачи, когда есть возможность, но при этом он никогда не оставляет без внимания основную задачу – вести машину. Вождение на первом месте и чем больше опыта у водителя, тем увереннее он чувствует себя в машине, тем больше ресурсов внимания свободно для второстепенных занятий. То, что многолетние "упражнения" облегчают эту форму мультитаскинга, бесспорно. Тем не менее, есть риск, что несколько параллельных задач перегрузят мозг водителя, и его внимание за рулем ослабнет. Автоконструкторы пытаются помочь водителям – выполняя дизайн салона под девизом "меньше – больше". Как гласит т.н. правило Фиттса – закон психомоторики, выведенный еще 50 лет назад американским психологом Полом Фиттсом – удобство кабины зависит от размера и удаленности функциональных элементов. Если сравнить водительские места современных машин с кабинами 15-летней давности, сегодня бесчисленные выключатели и кнопки уступили место меню бортовых компьютеров, которыми водитель управляет при помощи клавиш – по крайне мере, в премиум-классе. В BMW это называется "iDrive", у Audi, менее помпезно, "Multimedia Interface", а в Mercedes просто "Comand". Эти системы должны по идее своих авторов сочетать по возможности максимальное количество функций: GPS-навигатор, радио, телефон, освещение салона, кондиционер. Уже нет смысла производить ящики с кнопками, необходимо упорядочить клавиши и уменьшить их число. Тем самым значительно повышаются скорость и уверенность при использовании функциональных клавиш. Но на практике дело не всегда обстоит именно так. Например, многие покупатели считают внедренную BMW систему "iDrive" слишком сложной, ведь даже чтобы изменить простые настройки радио, нужно очень долго возиться с меню. Однако, тому, кто смог мужественно прокликать свой путь к нужным настройкам, уже не придется бояться неожиданно загоревшегося красного света.  Принцип создания системы мультитаскинга – сделать второстепенные задачи такими, чтобы их можно было прервать в любой момент. Если водитель корректирует цель в навигаторе и вдруг должен отвлечься на дорогу, система останется в последнем выбранном состоянии. Тем самым, на водителя не будут давить время и другие задачи – так автопроизводители справляются с ограниченными возможностями человека в мультитаскинге.
Они пошли еще на шаг дальше. Техника приходит на помощь водителю даже в процессе вождения. "Помощники при парковке" освобождают от необходимости постоянно оглядываться. Система контроля дистанции следит через радар за потоком автомобилей. Если машина впереди неожиданно остановится, бортовой компьютер тоже даст по тормозам. С такой поддержкой водитель может спокойно посвятить себя другим делам: позвонить по телефону или найти подходящую радиостанцию – по крайне мере, так это себе представляют производители. Похоже, что мультитаскинг за рулем приятнее всего, когда рутину выполняет бортовой компьютер.
Илья Яковлев
www.Salon.Su |
СТАТЬИ 
