«Дворец Porsche»: приподнятый музей на Porscheplatz

Кто-то демонстрирует свои достижения, а такие компании как Porsche раскрывают самих себя. Так, при строительстве музея Porsche было решено построить здание как удачное обрамление для машин компании, а не показать, насколько много у Porsche денег. Поэтому в центре внимания на Porscheplatz - автомобиль.

Audi, VW, BMW, Mercedes - гиганты немецкого автомобилестроения в последние годы посвятили себя сохранению собственной истории в роскошных музеях. Только фанаты Porsche, одной из самых знаменитых и самых желанных марок в мире, были вынуждены довольствоваться недостойным временным прибежищем.

20 автомобилей стояли в вытянутом зале, распространявшем «типично швабский шарм», как говорят некоторые немецкие знатоки. Дело в том, что основатель компании (и по совместительству создатель «Фольксвагена») Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche, с ударением в фамилии на первый слог) был родом из Штутгарта, центра Швабии, а швабы считаются скуповатыми.

Парящий дворец на площади Porscheplatz

Но вот свершилось! 31 января обитель истории дома Порше открылась для всеобщего доступа. Это футуристическое здание называется «Дворец Porsche» (Porsche-Palast) и было сооружено по проекту венского архитектурного бюро Delugan Meissl.

Постройка длиной 140 метров и шириной 70 метров обошлась автомобильному концерну примерно в 100 миллионов евро. Такая расточительность объясняется архитектоническими свойствами здания, заложенными в проекте. Строение покоится на трёх бетонных опорах, и только для того, чтобы обеспечить ему необходимую стабильность, было использовано 6.000 тонн стали – почти столько же, сколько на строительство Эйфелевой башни.

Это здание совсем не походит на своего шлангообразного предшественника. Огромное белое строение, слабо мерцающее у основания, словно парит на площади Porscheplatz в центре района Zuffenhausen на севере Штутгарта.Приподнятое над землёй за счёт тех самых трёх опор, новое здание должно выражать идею Porsche: оторваться от земного, одновременно сохраняя связь с ним

На 5.600 квадратных метрах выставочных площадей расположились 80 исторических экспонатов и огромное множество небольших предметов, освещаемые при помощи 1.000 ламп. Кроме архива Porsche, магазина и бистро в музей был интегрирован даже особый ресторан для гурманов.

Но это роскошное здание ни в коем случае нельзя назвать крикливым китчем, как внутри, так и снаружи здесь доминируют трезвость и практичность. К примеру, оформители интерьера намеренно отказались от цвета, справедливо полагая, что сами машины достаточно ярки, и пёстрые стены будут только отвлекать внимание. В центре внимания здесь автомобили, и первое, что видит посетитель уже в фойе первого этажа - стеклянная мастерская, в которой исторические машины Porsche получают бережный уход и проходят реставрацию.

Лёгкий, быстрый, мощный: от «идеи Порше» до наших дней

Чтобы попасть к основной экспозиции, нужно подняться по сравнительно узкому 12-метровому эскалатору на верхний этаж. Как только вы оказываетесь здесь, взгляд сразу падает на Typ 64 - автомобиль, который как бы выражает «идею Порше» и в художественном плане представляет собой прообраз всех моделей 911-го. Только через несколько шагов перед вами открывается весь мир музея Porsche, который устроен так, что вы можете увидеть экспонаты, размещённые сразу на нескольких уровнях.

Здесь выставлено множество предметов, от дизельного трактора до гоночного автомобиля, от первых 911 до Carrera GT, от мотора-колеса и нереализованных проектов до современного модельного ряда

Посетитель может обойти экспозицию в хронологическом порядке, постепенно поднявшись по 550-метровой спирали до самого верха. Но можно свободно прогуливаться, осматривая всё подряд или беспорядочно останавливаясь у тематических стендов - «Лёгкий», «Быстрый» или «Мощный».

При создании музея его авторы посчитали особенно важным не опекать посетителя, направляя его стрелками и указателями, и оформили интерьер так, чтобы обеспечить гостям полную свободу перемещения. Это им удалось, как удалась и вся экспозиция в целом. Она ясно структурирована и легко понятна даже непросвещённым посетителям.

Особенный интерес вызывает то, что почти все экспонаты представляют собой не классические неподвижные выставочные единицы, а именно транспортные средства. Почти все машины музея на ходу и регулярно используются в исторических гонках олдтаймеров, после которых начищаются до блеска и снова занимают свои места на стендах.

Торжественное открытие получилось простым

Открытие музея планировалось как грандиозное шоу, но из-за финансового кризиса пришлось ограничить число гостей двумя сотнями. Само строительство тоже должно было завершиться раньше, ещё в 2007 году, но карты менеджерам Porsche спутал начавшийся тогда кризис в автомобилестроении.

Представители компании и почётные гости не скупились на похвалы в адрес бюро Delugan-Meissl. Сам Вольфганг Порше (Wolfgang Porsche), глава семьи и председатель наблюдательного совета автогиганта, сказал, что новое здание музея представляет собой идеальное обрамление для спортивных и гоночных автомобилей Porsche.

Илья Яковлев
штат Salon.Su